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出現(xiàn)內(nèi)回油問題時,可以觀察到壓縮機(jī)油位不斷下降,直至油壓安全裝置動作。壓縮機(jī)停機(jī)后,曲軸箱的油位很快恢復(fù)。內(nèi)回油問題的根源在于氣缸泄漏,應(yīng)及時更換磨損活塞組件。
油壓安全護(hù)裝置在缺油時會自動停機(jī),保護(hù)壓縮機(jī)不受損壞。沒有視油鏡和油壓安全裝置的全封閉壓縮機(jī)(包括轉(zhuǎn)子和渦旋壓縮機(jī))以及風(fēng)冷壓縮機(jī),缺油時沒有明顯癥狀,也不會停機(jī),空壓機(jī)會在不知不覺中磨損損壞??諌簷C(jī)噪音、震動或電流過大,可能與缺油有關(guān),對空壓機(jī)和系統(tǒng)運行狀況的準(zhǔn)確判斷就顯得非常重要。環(huán)境溫度過低有可能導(dǎo)致一些油壓安全裝置失靈,會造成壓縮機(jī)磨損。
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為壓縮空氣提供臨時存儲空間是儲氣罐主要的作用。空壓機(jī)只是一個壓縮空氣的設(shè)備,自身內(nèi)部并沒有存儲空氣的空間,一旦產(chǎn)生壓縮空氣就必須向外排出,否則會影響下一個壓縮循環(huán)動作。但是在平常的生產(chǎn)過程中,并不會時時都需要壓縮空氣,而一旦卸載,下游需要壓縮空氣時,再加載產(chǎn)氣就會有。但是如果配置了儲氣罐,即使在空壓機(jī)不運行的情況下,罐內(nèi)存儲的空氣還可以使用一段時間,不耽誤生產(chǎn)用氣。
相反,如果沒有儲氣罐,隨著時間的推移,頻繁的加卸載將導(dǎo)致開關(guān)和其他空壓機(jī)部件過早故障,電機(jī)接觸器過度磨損,甚至?xí)驗槔@組絕緣損壞而直接導(dǎo)致電機(jī)短路。
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油分中后期壓差較大,一般由四方面造成:
空濾過濾精度太低,被吸入灰塵過多;
潤滑油品質(zhì)太差,產(chǎn)生積碳過多;
空氣潮濕或者運行溫度過低等,導(dǎo)致系統(tǒng)水分過多;
油分自身設(shè)計、制造原因。有少數(shù)油分廠家為了迎合空壓機(jī)代理商,單純追求含油量低,導(dǎo)致油分中、后期容易內(nèi)壓高。
要點:空壓機(jī)維護(hù)、保養(yǎng),選用復(fù)合式油分(折疊+平纏),除了初始壓差較小以外,中、后期壓差較小才是重點。從節(jié)能的角度來說,大一些的機(jī)型采用復(fù)合式油分,節(jié)能效果是很好的,但有些企業(yè)單純?yōu)榱苏蔑@復(fù)合式油分8000小時超長使用壽命,而做不到中后期小壓差,這與節(jié)能初衷是相違背的。
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